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ARJ21真的该停产吗?

发布时间:2026/9/27 2:03:04来源:尧图网络
ARJ21真的该停产吗?
个人认为,脱胎于MD-82,结构设计保守、航电技术落后的她确实该停产,毕竟她已经完成了她的历史使命:从909到919再到929:中国民机到底进步了什么?-CSDN博客但前提是,中国商飞还有精力拿出一款新的支线飞机,毕竟支线航空可能会迎来一个大的发展机遇:低空经济的真正价值,可能并不在低空经济本身-CSDN博客所以这里要讨论两个问题:中国适合发展支线航空和支线飞机吗?应该发展什么样的支线飞机?中国适合发展支线航空和支线飞机吗?第一个问题其实比较简单:中国适合发展支线航空,但不适合复制欧美“小飞机+补贴航线”的老路;适合发展的是被高铁、城市群、国产大飞机和低空经济重塑后的“新支线体系”。对于国内目前和将来的交通运输发展状况,支线航空并不是个可选项,而是必选项需求分层足够大:东部有高铁强竞争,但西南、西北、新疆、云南、西藏、东北、海岛和高原地区,地形破碎、铁路修建/运营成本高,航空有时是唯一高效方式。高铁是对手也是筛子:800—1200 公里内高铁很强,这会淘汰低效支线;但反过来逼航空去做高铁“不够快、不够直、不
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