喊了很多年的自动驾驶正在今年秋天密集交出商业化成绩单。从美国拉斯维加斯的街头到国内的高速物流干线无人车开始真的“跑起来挣钱”了。无方向盘的车第一次收费载客8月10日亚马逊旗下的Zoox在拉斯维加斯启动了付费Robotaxi服务。它那款车比较特别没有方向盘、没有踏板是行业内第一款真正实现商业化收费运营的定制无人车。在此之前Zoox已经免费接送了近百万名乘客如今开始收费票价定在网约车舒适档之上。业内把这看作一个标志——Robotaxi终于从一个烧钱的试验变成了一门看得见收入的生意。自动驾驶的重头戏在货运同一时间小马智行宣布自动驾驶里程突破1亿公里其第四代L4级无人重卡也进入量产阶段。相比乘用车无人重卡跑的是固定干线路况更规整、商业模型更清晰被普遍认为是自动驾驶更早赚钱的场景。小马智行计划在未来两三年内投放500到1000辆无人卡车用在快递、零售和冷链物流上。国内最大运力的自动驾驶轻卡也在这段时间落地载重4.2吨主攻城市配送。一个被反复提及的判断是自动驾驶的商业化会先在货运和Robotaxi这些“高频、封闭或半封闭”的场景跑通再逐步扩散到普通私家车。这条路走了十年如今终于看到收费站了。